8 coole Designelemente in der AirLounge-Business-Class von Finnair (und 4 Dinge, die mir nicht gefallen haben)

Als Finnair im Februar 2022 seine neuen AirLounge-Business-Class-Sitze vorstellte, versetzte das die Luftfahrtbranche in Aufruhr. Anstelle eines typischen Liegebetts oder eines Liegesessels mit mehreren Positionen ähneln diese leichten Vorrichtungen eher gepolsterten Pods mit nicht verstellbaren Bänken, die den Passagieren die Möglichkeit bieten, in verschiedenen Positionen zu faulenzen. Es ist der Höhepunkt nordischer Design-Schlichtheit.

Kürzlich durfte ich die innovative AirLounge von Finnair selbst auf einem Airbus A330-Flug vom O'Hare International Airport (ORD) in Chicago zum Drehkreuz der Fluggesellschaft am Flughafen Helsinki (HEL) erleben. Da die Fluggesellschaft derzeit alle ihre Airbus A330- und A350-Flugzeuge bis Ende 2023 mit der erneuerten Kabine nachrüstet, haben Sie möglicherweise bald die Chance, diese selbst zu fliegen.

Hier sind einige der technologisch fortschrittlichen und einzigartig finnischen Designelemente, die mir auf meinem Flug gefallen haben – und eine Handvoll Elemente, von denen ich dachte, dass sie überarbeitet werden müssten.

Das erste, was Ihnen beim Einsteigen auffällt, ist, wie viel Platz diese Sitze bieten. Da sie keine separaten Stuhlkomponenten haben und eher wie gepolsterte Sitzschalen wirken, bei denen die Polsterung direkt in die Sitzschale integriert ist, haben Sie das Gefühl, auf Ihrem eigenen Sofa zu faulenzen.

Die Rückseite des Raums hat eine Breite von 21 Zoll, was für jemanden mit breiten Schultern eng sein könnte, aber die niedrige Positionierung des Beistelltisches bedeutet, dass Sie sich nicht eingeengt fühlen sollten, wenn Sie Ihre Arme auf der Seite abstützen.

Diese Sitze lassen sich nicht zurücklehnen. Wenn Sie lieber entspannt einen Film schauen oder sich zum Schlafen hinlegen möchten, können Sie Ihre Kissen so anordnen, dass sie Ihren Kopf, Nacken und Rücken besser stützen, und dann mit einem Knopf eine Beinstütze anheben Hebel zum Hochklappen eines gepolsterten Bereichs, um den Sitz in ein Liegebett umzuwandeln.

Da es keinen Mechanismus zum Zurücklehnen gibt, sind die Sitzschale und der Sitz selbst grundsätzlich gleich, sodass Sie ein geräumigeres Gefühl haben als bei einem durchschnittlichen Business-Class-Sitz. Denken Sie jedoch nicht, dass es sich steinhart anfühlt; Die Sitzpolsterung ist so dick, dass Sie nicht merken, dass sie das Einzige ist, was Sie von der Schale isoliert.

Wenn Sie einen unruhigen Schlaf haben oder ein großer oder überdurchschnittlich großer Passagier sind, werden Sie feststellen, dass dieses Bett breiter und länger ist als die Betten der meisten anderen Fluggesellschaften. Der Sitz ist von der Rückseite bis zum Fußraum 74 Zoll lang, wenn Sie liegen, sodass Sie Ihre Füße erst an der Vorderseite des Sitzes berühren, wenn Sie über 1,80 m groß sind.

Diese Sitze sind nicht nur breit, sondern die Schalen sind auch sehr hoch und reichen weit über die Rückseite des Sitzes hinaus, sodass Sie den Passagier auf der anderen Gangseite kaum sehen können. Obwohl es keine Privatsphärentür wie in der Qsuite oder den Delta One Suites von Qatar Airways gibt, werden Sie sich problemlos wie in Ihrem eigenen Kokon fühlen.

Sie sind zwar nicht vollständig vor Lärm und Bewegung im Gang geschützt, aber aufgrund der Wände und der versetzten Anordnung können Sie den Passagier, der Ihnen gegenüber isst, nicht sehen – Sie bekommen nur einen flüchtigen Blick auf das, was er gerade beobachtet auf ihrem Unterhaltungsbildschirm und ihren Beinen, wenn sie liegen.

Als Flaggschiff-Fluggesellschaft Finnlands präsentiert die Fluggesellschaft gerne finnische Küche auf ihren wechselnden Menüs. Auf meinem Flug genoss ich ein Begrüßungsgetränk mit Blaubeersaft und bat um einen frechen Schuss Gin von der Helsinki Distillery, um dem Ganzen den nötigen Kick zu verleihen.

Auch andere einzigartige Menüpunkte tragen dazu bei, dass Sie das Gefühl haben, bereits in Finnland zu sein. Zu den auf meinem Flug servierten Speisen gehörten:

Sie können die Menüpunkte auf Ihrem bevorstehenden Langstreckenflug in der Business Class einsehen. Wenn Sie Helsinki mit einem Langstreckenflug verlassen (außer nach Doha), können Sie Ihre Mahlzeit bis zu 24 Stunden vor Abflug vorbestellen.

Das finnische Textil-, Bekleidungs- und Haushaltswarenunternehmen Marimekko arbeitet seit über einem Jahrzehnt mit Finnair zusammen, sodass Sie von Tellern und Schüsseln des Designhauses essen können, die minimalistisch, geschwungen und dick wirken. Denken Sie an: gehobenes Ikea.

Champagner wird in die ikonischen gefrosteten Sektgläser der Fluggesellschaft des ehrwürdigen finnischen Glaswarenherstellers Iittala gegossen und andere Getränke werden in die sofort erkennbare Ultima Thule-Gläserlinie des Unternehmens gegossen.

All diese Designelemente sorgten dafür, dass ich mich sehr ruhig und behaglich fühlte, genau das ist der Eindruck, den ich von Finnland während meines viertägigen Aufenthalts in Helsinki nach diesem Flug hatte.

Bei Nachtflügen von den USA nach Europa in Richtung Osten ist es wichtig, ein paar Stunden erholsamen Schlaf zu bekommen. (Und da die Rückflüge der Fluggesellschaft über den Atlantik tagsüber stattfinden, kann eine nette kleine Siesta Ihnen helfen, sich an die Zeitzone Ihres Heimatlandes anzupassen.)

Glücklicherweise erhalten Finnair-Business-Class-Passagiere zwei Kissen, eine Matratzenauflage, eine dicke, aber atmungsaktive Bettdecke der Marke Marimekko zum Kuscheln und Hausschuhe, wenn sie in der Kabine herumlaufen möchten. Für einen erholsamen Schlaf sind für mich eine bequeme Matratzenauflage und eine Bettdecke, die nicht überhitzt, notwendig.

Bei der Modernisierung seiner Business-Class-Kabinen installierte Finnair eines der moderneren Bordunterhaltungssysteme, die ich je gesehen habe, und gewann den Interface and User Experience Design Award bei den Red Dot Design Awards 2022.

Der 18-Zoll-Bildschirm kann entweder über den Touchscreen selbst oder über eine Fernbedienung gesteuert werden, wobei der Sitz nah genug dran ist, um den Touchscreen ohne Anstrengung zu bedienen. Es enthält mehr als 100 Filme und fast 50 Fernsehserien. Die von der Fluggesellschaft bereitgestellten Bose-Kopfhörer sind bequem, aber nicht geräuschunterdrückend.

Eine der Bildschirmoptionen war eine Visualisierung des Fluges. Ich war froh, dass ich sehen konnte, wann die beiden Mahlzeiten während der Reise stattfinden würden, und war beeindruckt, dass das Frühstück so effizient serviert wurde, dass die Besatzung bis zu einer Stunde vor der Landung warten konnte (und bei einigen Passagieren, die möglichst viel Schlaf wünschten, sogar bis zu 40 Minuten davor). ). Allerdings bietet dieses System nicht die Möglichkeit, Speisen oder Getränke zu bestellen – hierfür müssen Sie einen Mitarbeiter rufen.

Während ich meine Uhr beim Einsteigen sofort auf die Zeitzone meines Zielorts stelle, ist es hilfreich, auch während des gesamten Fluges die aktuelle Zeit sowohl am Abflug- als auch am Zielort sehen zu können.

Schließlich erhalten Langstreckenpassagiere der Business Class während des Fluges für einen (ununterbrochenen) Block von einer Stunde kostenlosen Internetzugang. Danach kostet ein Surf- oder Streaming-Paket für den Rest des Fluges 6,95 bzw. 12,95 Euro (7,80 bzw. 14,40 US-Dollar).

Dies ist etwas, was wir zunehmend in Hotels und Lounges sehen, aber nicht so oft an Bord – ein kabelloses Ladepad, das in den Beistelltisch des Sitzes integriert ist, der sich gegenüber dem Gang befindet. Dies kann praktisch sein, da Sie Ihre Ladekabel nicht auspacken (und möglicherweise vergessen) müssen. Achten Sie nur darauf, die Hülle Ihres Telefons zu entfernen, wenn sie dick ist (wie ich musste), damit das Signal Ihr Gerät erreichen kann.

Da das kabellose Laden bis zu doppelt so lange dauern kann, bis der Akku eines Geräts vollständig aufgeladen ist, habe ich mich dafür entschieden, die Hülle anzulassen und mein Telefon über einen USB-Anschluss aufzuladen.

Es gibt einen weiteren wirklich cleveren, platzsparenden Designschritt von Finnair. Das Fach, in dem sich die Fernbedienung des Unterhaltungssystems sowie die USB-A- und USB-C-Ladeanschlüsse befinden und Platz für kleinere Elektronikgeräte bietet, fügt sich in den Sitz neben Ihrer Schulter ein, der am weitesten vom Gang entfernt ist. Im tieferen Seitentischfach können Sie Ihre größeren Geräte aufbewahren und über eine Universalsteckdose aufladen.

Obwohl es sich nicht um das umfangreichste Amenity-Set auf dem Markt handelt, eignen sich die von Finnair verteilten Marimekko-Etuis als attraktive kleine Kulturbeutel oder als Weitergabe als Federmäppchen an einen Studenten.

Etwas enttäuschend ist, dass es nur eine Augenmaske und Ohrstöpsel sowie Lippenbalsam und Gesichtslotion der schicken schwedischen Bio-Körperpflegemarke L:a Bruket enthält. Ich würde gerne eine Eau de Cologne-Probe, einen Haarkamm oder einen kleinen Schminkspiegel beifügen, um dieses Designelement hervorzuheben.

Trotz des innovativen Designs der AirLounge und der exklusiven Partnerschaften mit nordischen Marken gibt es meiner Meinung nach ein paar Dinge, die verbessert werden könnten – und das erste ist bei weitem das wichtigste.

Ich empfand den Sitz im aufrechten Sitz als ziemlich unbequem. Da ich mit einem Rote-Augen-Syndrom unterwegs war, lag ich mehr als die Hälfte des Fluges im Liegen, sodass es mich nicht allzu sehr störte. Bei einem Flug Richtung Osten in die USA gehe ich jedoch davon aus, dass ich meine Position häufig anpassen muss.

Auch wenn die beiden Kissen meinen Rücken nur begrenzt stützten, wenn ich aß und Unterhaltungssendungen auf dem Bildschirm sah, bekam ich Krämpfe im Nacken, in den Schultern und im Rücken, die ich normalerweise nicht bekomme, wenn ich in einem eher „unterstützten“ oder traditionellen Geschäft arbeite. Klassensitz. Ich denke, wenn man das Kabinenpersonal um ein paar zusätzliche Kissen bittet, kann das Abhilfe geschaffen werden, aber das Design des Sitzes weist keine Krümmung für die Wirbelsäule auf.

Im Übrigen empfand ich den Über-die-Schulter-Sicherheitsgurt für die Verwendung im aufrechten Modus nicht als einschränkend, und es gibt einen alternativen Sicherheitsgurt für die Verwendung im Liegemodus, der praktischerweise im Sitz versteckt ist, wenn nicht in Benutzung.

Der leitende Punkte- und Meilenschreiber Ben Smithson stimmte mir in seiner Bewertung dieses Produkts zu, dass sich die Gänge aufgrund der großen Stellfläche der Sitze sehr eng anfühlen. Möglicherweise müssen Sie diagonal gehen, um beim Gehen zur und von der Toilette nicht gegen die Sitze anderer Passagiere zu stoßen. Ich habe Mitleid mit dem Kabinenpersonal, das in dieser engen Kabine für die Verpflegung sorgt, auch wenn sich ihre Servierwagen durchschlängeln.

Finnair hat die Geräumigkeit des Sitzes auf den Punkt gebracht, aber das hat seinen Preis, denn es gibt keinen Platz für Geräte, die größer als ein Tablet sind. Das bedeutet, dass Sie Ihren Laptop im Fußraum oder auf dem Boden abstellen oder ihn im Handgepäck verstauen müssen. Dennoch gab es viel Platz für kleinere Geräte und andere Kleinigkeiten, die man vielleicht zur Hand haben möchte, anstatt sie in der Decke verstauen zu müssen.

Und zum Schluss, wenn ich kleinlich sein sollte: Ich glaube, Finnair hat die Gelegenheit verpasst, einige finnische Designelemente in ihre Toiletten zu integrieren, die bestenfalls langweilig sind.

Sicher, sie waren sauber und geräumig genug, aber ich hätte gerne etwas Einzigartiges gesehen, wie die künstlichen Tulpen und die lustigen weiß-blauen Delfter Häuser-Tapeten, die KLM in seinen Flugzeugen hat.

Finnair könnte ihr ruhiges, kühles und klares Image beispielsweise mit einer Tapete kanalisieren, die eine gemütliche, kleine Hütte am Rande eines abgelegenen Sees in der finnischen Wildnis zeigt.

Die AirLounge-Business-Class-Sitze von Finnair zeichnen sich durch ein einzigartiges Design aus, das sie in der Luftfahrtbranche von anderen abhebt. Ihre leichten Armaturen ähneln gepolsterten Kabinen mit einer nicht neigbaren Rückenlehne, sodass die Passagiere in verschiedenen Positionen entspannen können. Das kokonartige Design der Sitze sorgt für Privatsphäre, obwohl man dennoch Geräusche und Bewegungen vom Gang wahrnehmen kann.

Finnair integriert finnische Küche und Designelemente wie Marimekko-Teller und -Decken sowie Iittala-Glaswaren in das Flugerlebnis und vermittelt so das Gefühl, in Finnland zu sein – 35.000 Fuß in der Luft. Auch das innovative Bordunterhaltungssystem mit großem Touchscreen und intuitiven Bedienelementen verbessert das Gesamterlebnis, während das kabellose Aufladen von Mobiltelefonen und versteckte Fächer die Reise bequemer und effizienter machen.

Insgesamt integriert Finnair erfolgreich sein nationales Design-Erbe in das Flugerlebnis und gibt den Passagieren das Gefühl, ein Stück finnischer Tradition zu fliegen und auf dem Heimflug entweder eine Vorschau auf das Ziel oder ein letztes Erlebnis des Landes zu erhalten.

Verwandte Lektüre: